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Un autob¨²s en una carretera en las monta?as bolivianas.

?Qu¨¦ es un pa¨ªs en desarrollo sin litoral?

La falta de acceso territorial al mar, el aislamiento de los mercados mundiales y los elevados costos del comercio imponen graves limitaciones al desarrollo de los pa¨ªses en desarrollo sin litoral (PDSL).

Sin acceso directo a los puertos costeros, los pa¨ªses en desarrollo sin litoral se ven obligados a depender de los pa¨ªses de tr¨¢nsito para que los conecten con los mercados internacionales. Esto puede provocar un aumento de los costos del transporte comercial, retrasos en el movimiento de mercanc¨ªas y susceptibilidad a la inestabilidad pol¨ªtica y econ¨®mica en los pa¨ªses de tr¨¢nsito. A menudo, estos problemas tienen como resultado una reducci¨®n de la inversi¨®n extranjera directa, limitaciones en las oportunidades de exportaci¨®n y un crecimiento econ¨®mico m¨¢s lento.

As¨ª pues, adem¨¢s de los retos a los que se enfrentan todos los pa¨ªses en desarrollo, los PDSL tambi¨¦n tienen que hacer frente a unos costos del comercio y del transporte sustancialmente mayores debido a su situaci¨®n geogr¨¢fica. Por t¨¦rmino medio, los PDSL pagan m¨¢s del doble que sus vecinos en costos de transporte para enviar y recibir mercanc¨ªas de los mercados extranjeros.

En muchos casos, los vecinos de tr¨¢nsito de los PDSL son a su vez pa¨ªses en desarrollo y a menudo se enfrentan a retos econ¨®micos similares. Por lo tanto, el comercio entre los PDSL y sus vecinos suele ser escaso.

Estos son los pa¨ªses clasificados como pa¨ªses en desarrollo sin litoral: Afganist¨¢n, Armenia, Azerbaiy¨¢n, Bhut¨¢n, Estado Plurinacional de Bolivia, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Chad, Eswatini, Etiop¨ªa, Kazajst¨¢n, Kirguist¨¢n, Lesotho, Macedonia del Norte, Malawi, Mal¨ª, Mongolia, Nepal, N¨ªger, Paraguay, Rep¨²blica Centroafricana, Rep¨²blica Democr¨¢tica Popular Lao, Rep¨²blica de Moldova, Rwanda, Sud¨¢n del Sur, Tayikist¨¢n, Turkmenist¨¢n, Uganda, Uzbekist¨¢n, Zambia y Zimbabwe.

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